Välj rätt storlek på cykeldäck och slang

Välja innerslang - steg för steg: 

1. Titta på däcksidan av ditt däck.
2. Använd dig av vårt däckdiagram för att konvertera din storleksanvisning till ett annat format om det behövs.
3. Gå till Slangar på våran hemsida och använd dig tav våra filter för att välja rätt däckstorlek (i tum).
4. Välj en slang som har samma mått som ditt däck.
5. Välj rätt ventil för din fälg. Du kan mäta hålet i din fälg för att se vilken ventil som passar. Det finns tre olika typer av ventiler:

       - SV: Presta-ventil (kallas även Racerventil eller Fransk ventil) – 6,5 mm
       - AV: Schrader-ventil (även känd som Bilventil) – 8,5 mm
       - DV: Dunlop-ventil (vanlig cykelventil) – 8,5 mm

Vårt sortiment av cykelslangar

Däck med mindre dobbar som är tätt grupperade rullar snabbare och har bra fäste på torra underlag, men har sämre fäste vid lösa eller blöta förhållanden. Dessa däck passar bra för XC-åkning på sommaren och är populära under cykelvasan.

Grovmönstrade däck med ett större avstånd mellan dobbarna rullar långsammare men erbjuder bra grepp när det är blött och lerigt. Perfekt för vår- och höstcykling, populära att använda för Downhill- och Endurocykling.

Däck med lågt mönster i mitten och större dobbar på sidorna kallas semi-slick och är en blandning av lågt rullmotstånd och grepp, bra för torra underlag där man vill ha ett extra bra fäste i kurvorna.

Tubeless däck

Tubeless och Tubeless Ready däck kan användas med eller utan slang. Däcken har samma typ av clincher system som vanliga däck men har designats för att vara enklare att konvertera till Tubeless där man inte behöver någon innerslang och därmed kan köra däcken med lägre tryck som erbjuder bättre grepp och man behöver inte oroa sig över genomslagspunkteringar. För att använda tubelessdäck utan slang behöver man tubelessvätska, tubelessventil och ett fälgband specifikt för detta ändamål. Tubeless används framförallt av MTB-, Cyclorcross- och Landsvägscyklister.

+ Minimerar risken för punktering
+ Bättre grepp och kräver ett lägre tryck
+ Något lättare än däck med slang
+ Rullar lättare

- Svårare att byta och montera
- Kräver konstant kontroll av lufttryck

Våra tubeless däck

Tubdäck

Tubdäck används specifikt för landsväg och cyclorcross tävlingar. Dessa däck limmas direkt på hjulet och använder sig inte utav clincher systemet. För att kunna använda ett tubdäck behöver du ett hjul som är avsett för detta. Slangen och däcket kommer i ett stycke och slangen går därmed inte att byta ut. Däcken går att preparera med tubelessvätska för att inte riskera punkteringar.

+ Extremt lågt rullmotstånd
+ Tillåter ett väldigt högt/lågt lufttryck
+ Minimerar risken för genomslagspunkteringar (med tubelessvätska)

- Dyrt (kräver specifika fälgar)
- Svåra att byta
- Går ej att reparera på cykelturen

Våra tubdäck

Clincherdäck + slang

Clincher är den vanligaste typen av däck på moderna cyklar, där däckets sidor hålls fast av fälgens innerkant. Clincherdäck använder sig utav innerslang. Det finns två olika typer av Clincherdäck, vikbara och stålkant. Vikbara däck har en kant av kevlar, de är lättare och är hopvikbara. Stålkantsdäck är de vanligaste typen och är oftast lite billigare men också tyngre.

+ Stort utbud av däck och slang
+ Lätta att byta och reparera
+ Billigare alternativ än tubeless

- Större risk för punktering
- Något sämre rullmotstånd

Våra clincherdäck

Däck för mountainbike

Det finns tre olika hjulstorlekar för MTB: 26’’, 27,5’’(kallas även 650B) och 29’’. Dessa är de olika typerna av däck för mountainbikes:

Standarddäck är mellan 1,9 och 2,5’’ breda. Cross country (XC) och Marathon-åkare kör vanligtvis något smalare däck mellan 1,9 and 2,1’’ för att spara vikt och för minimalt rullmotstånd. All-mountain och Enduro-åkare använder sig utav något bredare däck mellan 2,1 och 2,5 för bättre grepp och kontroll.

“Plus size”-däck är mellan 2,6” och 3,25’’ breda. Dessa kallas även B+ eller “+” och används för ökad kontroll och komfort på stökiga trails och lösa underlag. Plus size-cyklar kommer med extra breda hjul och gafflar för att få plats med de bredare däcken.

Fatbike-däck är mellan 3,8 och 4,8’’ breda. Dessa däck har en stor luftvolym och är specifikt anpassade för fatbikes som gör det möjligt att cykla på snö och sand. På grund av den stora volymen och det låga lufttrycket gör sig dessa cyklar långsammare och tungrullade på vanliga mountainbike trails.

Våra däck för mountainbike

Däck för landsvägscyklar

Däckstorleken för landsvägscyklar är 28”. Det finns två olika typer av landsvägsdäck:

Landsvägsdäck är mellan 22 och 28 mm breda. De har lite till inget mönster och kräver ett högt däcktryck som ger optimal hastighet. Många tävlingscyklister använder däck med bredd 22-25 mm då de kan pumpas till ett högt tryck som ger dem ett lägre rullmotstånd. Det finns även de som tävlar med 28 mm däck då dessa ger en bättre komfort och kan användas på ojämn asfalt, kullerstensrace och är även bra till träning och pendling.

Cyclocross och gravel bike-däck är mellan 28 och 35 mm breda. Dessa däck har ett lägre däcktryck och ett mönster likt XC däcken, vilket ger dem bättre grepp i lera, gräs och ojämn terräng. De har även ett lågt rullmotstånd och gör sig bra på grusvägar, trails och i trafiken.

Våra däck för landsvägscykel

Våra däck för cyclocross

Våra däck för gravel

Däck för trekking och city bikes

Däckstorleken för trekking och city bikes är från 12’’ för barncyklar upp till 28’’ för vuxencyklar. Däckbredden varierar mellan 1,0 till 2,1 tum (23 – 57 mm) beroende på utrymmet på cykeln samt personliga preferenser. Däckmönstret brukar vara minimalt för ett lågt rullmotstånd men det skall även fungera när det regnar. Det finns flera typer av punkteringsförstärkta däck, detta kan vara bra att ha om man cyklar i urban miljö.

Våra däck för trekking/city bikes

Däck för elcyklar

Däckstorleken varierar med typ av elcykel; MTB, trekking/citybike eller landsvägscykel. Däckbredden är något bredare och är även förstärkta för att klara av en högre hastighet och den extra tyngden.

Våra däck för elcyklar