Förmodligen bland de mest körda däcken de senaste åren. Och kanske de mest populära downhill-däcken i världen. Minion DHF kombinerar beprövade element som lutande dubbar för lågt rullande motstånd och jämn körning med kraftiga kantdubbar för bättre kurvgrepp. Detta ger utmärkt stabilitet och en precis kurvtagning. Perfekt för snabba stigar och enduro samt downhill. Minion DHF uppdateras ständigt. Nu finns det också versioner med Maxxis TR (Tubeless Ready).

Tubeless Ready
Slanglösa däck har många fördelar: Du kan åka med mindre lufttryck. Detta ger bättre grepp och minskar det rullande motståndet. Och eftersom att däcket inte har någon slang minskar även risken för punktering. Maxxis TR-däck är förberedda för montering med tätningsävtska. Precis som ett riktigt UST däck utan slang, är kanten på Maxxis TR-däcken täckt med ett gummilager. Det innebär att det kommer att funka att köra tubeless på alla fälgar som uppfyller standarddimensionerna, med sparsamt med tätningsvätska.

OneStar Triple Compound
Med Maxxis är 3C-ytan med tre olika gummimaterial i ett stycke. Detta innebär att höljet kan formas exakt till kraven för respektive däckmodell och köregenskaperna.

3C MaxxGrip
Maxxis mest kända 3C downhill-mix som många av de bästa downhillåkarna har litat på i åratal, kallas nu för 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip erbjuder ultimat grepp och dämpning.

DoubleDown
DoubleDown-däck har två butylförstärkta stommar i sidoväggen. Två 120 TPI-stommar och en aramidkant gör de mycket stabilare och mer robusta än EXO-däck, vilket gör de idealiska för tuffa stigar.

Wide Trail
Wide Trail-konstruktionen optimerar mönstrets layout och däckform till dagens moderna bredare fälgar. Traditionella däck är konstruerade för smala fälgar och är för vinklade på breda fälgar för optimal prestanda. Alla Maxxis WT-däck är optimerade för en inre fälgbredd på 35 mm, men fungerar perfekt på alla fälgar med en inre diameter mellan 30 och 39 mm.