• SNABBA LEVERANSER
  • BETALA ENKELT MED KLARNA
  • VANLIGA FRÅGOR OCH SVAR
0
Önskelista
0
Varukorg

BERGAMONT Bergamont Lastcykel E-Cargoville Lj Expert Vit

SE PRISET
Bergamont Lastcykel E-Cargoville Lj Expert Vit
Beskrivning

Imponerande kraftfull transportpjäs som andas premium i varje liten detalj

Den 2-hjuliga lastcykeln Bergamont E-Cargoville LJ Edition är en imponerande kraftfull pjäs som andas robust premium i minsta lilla detalj. Vardagens stora och små frakter utgör inga som helst problem, och det här är kanske det smartaste alternativet för dig som funderar att gå över till eldrivet fullt ut. Den passar perfekt som familjecykel, men den fungerar även som fraktcykel för företaget som vill ha ett smidigt lastfordon med snabb och full framkomlighet, ett optimalt transportmedel i hektisk rusningstrafik.

Nyckeln till framgång!

  • Högklassigt aluminiumchassi med imponerande stabilitet och föredömligt lågt insteg
  • Modulär lastplattform som tillverkas i två olika längder (OBS! infår EJ utan säljes separat!)
  • Lastdelen behövs för att göra cykeln komplett, köp till LJ Load Unit
  • Dynamisk kvalitetsmotor från Bosch (Cargo Line Gen. 4) med upp till hela 85Nm i vridmoment
  • Kraftfullt batteri från Bosch (625 Wh) PowerTube som är elegant integrerad i den robusta stommen
  • Helt steglöst växelsystem med navväxel från Enviolo som har klassledande användarvänlighet och supersmidig funktion
  • Kraftfulla hydrauliska skivbromsar från Magura (CMe5) som ger konsekvent bromsförmåga oavsett förhållanden 
  • Ergonomisk sadel från Syncros (Capilano Trekking) och komfortabla handtag från Ergon (GP10)
  • Hjulset med 62 mm breda däck från Schwalbe (Super Moto-X) med både punkteringsskydd och en reflexsida
  • Kraftfull LED belysning från Busch + Müller som ger ökad synlighet och säkerhet i trafiken

Flexibel lastförmåga som kan uppgraderas utifrån dina personliga behov

Ekipagets maximala totalvikt ligger på imponerande 220 kilo, varav 90 kilo på själva lastytan. Vilket innebär att riktigt tunga grejor som t ex 4-5 matkassar, jordsäckar eller fulla drickabackar inte utgör några som helst problem. Den robusta lastplattformen i aluminium tillverkas i två olika storlekar, Load Unit 70 (70 x 45 cm) och Load Unit 50 (50 x 45 cm), och du bestämmer själv vilken storlek du vill köpa till (ingår EJ och den behövs för att göra cykeln komplett). Oavsett vilken du väljer så inkluderar den öppen lastplattformen en framgaffel, styrmekanism, ett stöd och en lastyta av oljebehandlad plywood med detaljer av gummi (vilket hindrar lasten från att glida omkring). Med ett par rejäla spännremmar och lite sunt förnuft så går det faktiskt att frakta riktigt långa föremål. Du kan även uppgradera ditt lastutrymme med en rad olika tillbehör (t ex sidopaneler, sittplatser för barn och regnskydd) om så skulle önskas. 

Robust tvådelade ramkonstruktionen som nästan är överdrivet kraftig

Den smart tvådelade ramkonstruktionen är nästan överdrivet kraftig och cykelns total vikt, på en bit över 40 kilo, skvallrar om att det här absolut inte är nått skrangligt lättviktsbygge. Konstruktionen är anpassningsbart modulär, vilket innebär att båda lastplattformarna (som EJ ingår i köpet) levererar en imponerande flexibilitet och kan hantera skiftande transportbehov. Ramen byggd kring Bergamonts egna Power Dome Concept, vilket i praktiken innebär att både batteriet, styrmekanism och kablarna är fullt integrerade i den bastant grova styrstammen som tillsammans med en avtagbar display även utgör cykelns överskådliga cookpit (som ger dig all nödvändig information i realtid). Ett riktigt lågt insteg gör det enkelt och smidigt att både kliva på och av cykeln. Och tack vare snabbkoppling så går det blixtsnabbt att reglera sadelns höjd, så varken korta eller långa cyklister (160-190 cm) utgör några problem för flexibla E-Cargoville LJ.

Häpnadsväckande stadig lastcykel med en skön känsla av fullständig kontroll

Stora lastcyklar har ofta en tendens att kännas knepiga att manövrera i låga farter. Men här skiljer sig Cargoville LJ rejält från mängden, den känns häpnadsväckande stadig både i låga hastigheter och i snäva kurvor. I högre hastigheter är känslan av kontroll fullständigt total, och i normal elcykelfart är det aldrig någon som helst tvekan. Kan du cykla på en vanlig cykel så kan du framföra Cargoville på ett tryggt och säkert sätt, konstigare än så är faktiskt inte!

Extremt dragvillig elmotor i kombination med en helt steglös automatväxel

De imponerande kraftresurserna kommer från tyska Bosch (Cargo Line Gen. 4) och består av en extremt dragvillig motorenhet som är speciellt skapad för lastcyklar med ett väl tilltaget vridmoment (85Nm) och som ger dig upp till hela 400 procent elassistans. Den lågt placerade mittmotorn kompletteras av ett högklassigt batteri på 625 Wh, du kan även installera ytterligare ett batteri om du skulle vilja öka räckvidden. Den kraftfulla elmotorn och samarbetar med ett helt steglöst växelsystem från Enviolo som oavsett vägförhållanden ser till att du alltid hittar en passande växel. Det fungerar nästan som automatlådan på bilen och är extremt användarvänligt, men till skillnad från traditionella växlar kan du helt steglöst ändra utväxlingen och dessutom även under hård belastning. Och visst, allt sker med sömlös harmoni och precis så där underbart tyst som man skulle önska att det gjorde.

Eldrift med imponerande dynamik och ett imponerande brett växelregister

Om du mot förmodan vill trampa mycket själv och cyklar på plan mark så väljer du lämpligen läget Eco (+60%). I nästa läge, Tour (+140%), så känns motorn mycket piggare, och på plana underlag når du enkelt 25 km/h med måttlig trampkraft. Och väljer du något av de högre effektlägena Sport (+240%) och Turbo (+400%) så är det inga som helst problem att kunna flyga fram även i branta uppförsbackar. Den har dessutom ett lägen som heter Walk Assist (-5 km/h) . Att starta Cargoville LJ i en kraftig uppförsbacke utan elassistans är inte helt lätt, men tack vare motorns imponerande dynamik kommer kraften redan vid väldigt låga varvtal och den levererar assist nästan på direkten. 

Hjulset med hög åkkomfort och komponenter som sätter säkerhet först

Hela bygger rullar tryggt på Schwalbe´s Super Moto-X däck som tack vare en bredd på hela 62 mm ser till att du utöver pålitligt väggrepp samtidigt har bekväm åkkomfort på nästan alla typer av underlag. Säkerheten är det heller inget fel på eller vad sägs om ypperliga hydrauliska skivbromsar från Magura (CMe5), kraftfull LED-belysning från Busch & Müller och ett fällbart och extremt robust stöd med minst sagt övertygande stabilitet.

PÅ DETALJNIVÅ
Artikelnummer00554530129OS
VarumärkeBERGAMONT
VariantVit
Tillverkarens artikelnummer289594222
Knytnummer0055453
Specifikation
PersonaliseringMountainbiking
ProduktserieBergamont E-Cargoville
ModellserieBergamont E-Cargo
KönUnisex, Dam, Herr
Damspecifik 

Damspecifik

Då kvinnor och män oftast ser olika ut till anatomin så bygger många tillverkare cyklar som är anpassade därefter. Vanligtvis är det enbart små skillnader som skiljer. Bland annat brukar det vara bredare sadlar, smalare styren och kortare vevarmar. I vissa fall görs även damspecifika modeller i mindre storlekar och med ett sluttande överrör. Ibland även i andra färger.
Nej
Tillverkarens färg-
Årsmodell2022
Vikt (enligt tillverkaren)29,7 kg
Hemsida tillverkarewww.bergamont.com/ua/en/
ElcykelJa
ElsystemBosch
Din längd 

Din längd

Rekommenderad längd enligt leverantören
162-197cm
Passar Längd (cm)160-165, 165-170, 170-175, 175-180, 180-185, 185-190, 190-195, 195-200
Typ av broms 

Typ av broms

Fälgbroms

De klassiska bromsarna för alla typer av cyklar som sakta men säkert fasas ut av skivbromsar. Dessa styrs via reglage från styret och klämmer åt med bromsbelägg kring fälgbanan för att få stopp på cykeln. Fälgbromsar finns i olika typer för att passa olika typer av cyklar och kommer som bland annat V-broms, cantilever och U-bromsar. Fördelen med dessa är att de är väldigt lätta att underhålla och har en låg vikt.

Rullbroms

Dessa fungerar likt trumbromsar som återfinns på bland annat mopeder. Här trycks bromsbackar ut mot metall inuti en cylinder i mitten på hjulet. Dessa kräver minst underhåll och är otroligt driftsäkra. Nackdelen med dessa är att de har inte lika kraftig bromsverkan som till exempelt skivbromsar.

Fotbroms

Standarden som återfinns på de flesta klassiska dam och herrcyklar. Denna broms kräver väldigt lite underhåll men begränsas om du vill ha fler växlar. Dessa tillhör nämligen specifika typer av nav (hjul) som har inkapslade växlar, till exempelt Shimano Nexus. Nackdelen med dessa är att det krävs mer kraft för att bromsa ordentligt jämfört med andra, samt att du måste ha fötterna i specifika lägen för att kunna få ut den begärda kraften.

Skivbroms

De moderna bromsarna på bland annat mountainbikes, hybrider och ett flertalet elcyklar. Dessa baseras på ett bromsok som klämmer åt kring en skiva av metall vid hjulets nav (mitten på hjulet). Detta är väldigt likt de system som återfinns på både bilar och motorcyklar och anses vara det absolut bästa i dagens läge. Dessa är de kraftigaste bromsarna, kräver relativt lite underhåll och är väldigt driftsäkra och finns som både mekaniska (med vajer) och hydrauliska (slutet system med olja).

Hydraulisk skivbroms
Antal växlar 

Antal växlar

Hur många växlar behöver jag?

Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.

Lågt underhåll

I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.

Hög prestanda

I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.

En kombination av de båda

I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt

Steglös justering (navväxel)
VäxelreglageserieEnviolo
Ramset
Ramstorlekone-size
Ram-
Rammaterial 

Rammaterial

Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.

Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!

Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).

Aluminium
Framgaffel-
Bakgaffeltyp 

Bakgaffeltyp

En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.

Stel

En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.

Dämpad

En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.

Stel
Hjulstorlek 

Hjulstorlek

Hjulstorleken är precis vad det låter som - storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28") eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.

Barncyklar

Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24"-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.

När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.

Mountainbikes

I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29", 27,5" och 26". 26" var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29" eller 27,5" som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29" ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5", medan en 27,5" ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5" har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.

Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar

För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28"-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.

26"
Hjul
Framnav-
Ekrar-
Fälgar-
Framdäck-
Bakdäck-
Däckdimension62-559
Drivlina
Växelreglage-
Vevlager-
Kassett-
Komponenter
Frambroms-
Styrlager-
Styre-
Styrstam-
Sadelstolpe-
Pedaler-
Handtag/Styrlinda-
Motor
Motor-
Motorplacering 

Motorplacering

Var en motor är placerad avgör hur mycket stöd du får, och hur jämn kraftren upplevs. En motor placerad på fram- eller bakhjul ger generellt en upplevelse av att cykelns är påskjutande (bakhjul) eller dragande (framhjul), medan en centrerad motor generellt snarare ger intrycket av att det är du själv som trampar (och du blivit mycket starkare).

En motor placerad i vevpartiet ger alltså en mängd fördelar, men är något dyrare att bygga vilket gör att cykelns pris blir högre med en vevpartimonterad motor kontra en bak- eller framhjulsmonterad motor. En hjulmonterad motor är alltså billigare, och för dig som cyklar kortare sträckor eller använder cykeln relativt lite fungerar detta utmärkt för dig - medan en vevpartimonterad motor är att föredra om du avser att cykla/pendla oftare och längre.

Mer om vevpartimonterad motor

Motorn är placerad i vevpartiet, dvs. mitten på cykeln. Därför kallas detta också ofta för mittmonterad motor eller centrummonterad motor. Den ger bland annat följande fördelar:

  • Jämnare gång, eftersom mittmotor har fler sensorer än motorer som är placerade på hjulen
  • Är lättare att använda utan eldrift, eftersom det inte finns något motstånd i hjulen
  • Bättre viktfördelning i cykeln vilket gör cyklingen enklare och roligare
  • Ger ökad pedalkraft, eftersom elkraften kommer från samma ställe som pedalkraften
Vevparti
Motoreffekt 

Motoreffekt

Max. tillåten motoreffekt i Sverige är för närvarande 250 W. Om det anges en högre effekt än 250 W i specifikationen är det bara ett tillfälligt värde vid start eller acceleration och som sjunker till 250 W efter några få sekunder.
250 W
Motorns ljudnivåLåg
SensorerHastighet, Kadens, Vridmoment
Maximal assistanshastighet 

Maximal assistanshastighet

Högst tillåtna assistanshastighet i Sverige är för nuvarande 25 km/h. Kommer du upp i mer än 25 km/h slutar motorn att driva på och du får helt enkelt trampa på för egen maskin.
25 km/h
Batteri
Batteri-
BatteritypLitium-jon
BatteriplaceringInvändigt
Batterikapacitet (Wh)625
Spänning36 V
Batteri ingår?Ja
Kan laddas på cykelnJa
Display
DisplayBosch Kiox
GåassistansJa
Utrustning
Belysning-
Skärmar-
Stöd-
KUNDERNAS ÅSIKTER

ANDRA PRODKTER I SERIEN Bergamont E-Cargoville

BRA PRIS
-34%
Bergamont Lastcykel E-Cargoville Lj  Edition Vit
49 990 kr
32 990 kr
SE PRIS!
Slut i lager
-26%
Bergamont Lastcykel E-Cargoville Lt Edition Nocolor
46 990 kr
34 990 kr
SE PRIS!
Slut i lager
  • 47
  • 53cm
-26%
Bergamont Lastcykel E-Cargoville Bakery Nocolor
46 990 kr
34 990 kr
SE PRIS!
Slut i lager
  • 46
  • 52

LIKNANDE PRODUKTER

Varukorg(0 artiklar)

Kundvagnen är tom
Totalt: 0 kr
Till kassan

Favoriter(0 artiklar)

Du har ännu inga favoriter
MENY