DT Swiss

DT Swiss på Bikester

Dt Swiss producerar flera olika beståndsdelar till cyklar. Shocks, gafflar och dämpare med mera, men det är framförallt deras hjul och hjultillbehör som de blivit kända för. Detta trots att de vunnit stora framgångar med bland annat deras gafflar. Det är Dt Swiss precision och hållbarheten på deras varor som har gett dem dess goda rykte, men även deras nyskapande och förmågan att ständigt utveckla produkterna. Att modernisera materialen för att passa de olika cykelmodellernas krav på att öka prestandan samtidigt som det blir energieffektivare för cyklisten är bara några av alla de saker som Dt Swiss tagit till vara på.

Historien om Dt Swiss

Dt Swiss har verkligen en gedigen historia som börjar redan år 1634. Men det var inte förrän början av 1900 talet som cykelindustrin tog sin början. I cykelindustrins ungdom gjorde United Wireworks, som Dt Swiss hette då, ekrar och fälgar både till barnvagnar och cyklar. Metallkrisen som inträffade under åttiotalet gjorde att bolaget lades ner och 1994 bilades Dt Swiss. D står för tyskans Drahtwerk och t för franskans Tréfileries vilket ungefär har betydelsen tråddragare på de båda språken. Swiss syftar på bolagets ursprung och redan från starten upptogs ekertillverkningen, vilket snabbt fick ett gott rykte bland cyklisterna. Men Dt Swiss stannade inte bara vid ekertillverkningen utan ville mer och idag produceras ekrar, nipplar, hubbar, fälgar och fjädringssystem med andra ord allt som behövs för ett komplett hjul. Men det dröjde ända till 2004 innan bolaget lanserade sitt första hjul, innan det fanns bara de enskilda delarna. Dt Swiss produkter är oerhört populära och bolaget expanderar över hela världen med fabriker både i Asien och Europa.

Hjul

Dt Swiss hjul är något av de bästa som finns ute på marknaden idag och många proffscyklister har rullat i mål på dessa däck. Det är fem olika tekniker som Dt Swiss använder sig av när de framställer deras cykelhjul:

• Classic technology
• Tubeless technology
• Dicut technology
• Tricon technology
• Spline technology

Classic technology är ett klassiskt hjulpar. Varje del av hjulet är noggrant utvalt för att få ut det maximala av däcket. En stor fördel med den klassiska tekniken är att det är lätt att hitta reservdelar och att byta ut om något skulle gå sönder. Denna teknik passar även de flesta cyklar och det finns även slanglösa däck i aluminiumvarianter. Tubeless technology innebär att däcket saknar en slang. Fördelarna med detta däck är att det ger mindre rullmotstånd samtidigt som det ger ett bättre grepp off road. Det går även att cykla på ett lägre tryck och eftersom slangen inte råkar ut för punktering håller de längre. En bekvämare cykling är det många upplever med de slanglösa däcken och det gäller framför allt de som kör hardtail. De som cyklar inom de discipliner som kräver en så lätt cykel som möjligt har också nytta av detta hjul då vikten är något lägre. Dicut technology innebär att ekrarna är raka i detta hjul och den aerodynamiska tekniken blandat med designen gör att hjulet är format för ett så litet luftmotstånd som möjligt. Eftersom detta hjul lämpar sig väl för fart och downhill så har det ett tunt kolfiberlager som avleder värmen från en intensiv bromsning. Detta är ett hjul som är oerhört tåligt förhållandevis mot sin vikt. Tricon technology är en teknik där DT Swiss tagit hjälp av proffscyklister för att utveckla. Ekrarna är korsade och hjulets nav är i två delar. Det gör att spänningen inte blir lika skarp och hjulet rullar smidigare, dessutom blir denna konstruktion starkare eftersom hjulets slitage blir jämnare utan kritiska områden där vissa punkter belastas mer. Spline technology är den sista varianten av de olika hjulteknikerna, denna teknik avser framför allt racingcyklar och är framtagen för att hjulet skall kunna gå snabbare och längre. Det är raka ekrar vilket gör att hjulet blir starkare trots dess lätta vikt. Dessutom är ekrarna lätta att byta ut vid skada eftersom de inte kräver några specialverktyg.

Gafflar

Dt Swiss första stora framgång med en cykelgaffel kom 2009 i cross country då Nino Schurter blev världsmästare. Detta var endast året efter de hade börjat producera cykelgafflarna. Precis som med hjulen använder de sig av olika tekniker för att få fram de allra bästa. Twin shot technology har tre stycken lägen. Öppet läge, ett läge som används vid uppförsbackar där gaffeln sänks med 30 % och låst läge som används vid jämnt underlag. Dämparen i gaffeln sitter i den högre övre sektionen vilket gör att oljan kyls ner på ett effektivt sätt och därmed går det inte åt lika mycket olja och den totala vikten blir därför mindre. Single shot technology fungerar egentligen nästan precis som twin shot technology förutom att den inte har klättringsläget. För att få ut det maximala från gaffeln så fungerar dämpningen och smörjoljorna helt oberoende av varandra. Launch control technology är den tredje och sista tekniken som används på gafflar. Precis som med twin shot technology finns tre lägen att välja mellan, klättringsläget ställs in med hjälp av en knapp. Via knappen kan reglering av klättraläge aktiveras och avaktiveras så att gaffeln höjs eller sänks. Det finns även en automatisk version då cyklisten ej aktivt behöver agera utan gaffeln känner av vilket av de tre lägena det är som gäller.